Обратим Ваше внимание!

Зачастую, мы сталкиваемся с запросами от клиентов по замене главных пар в неисправных редукторах на Б/у пары неизвестного нам состояния. Данную процедуру мы не проводим. Объясним почему:

• Главная пара — самая дорогая, и самая ответственная деталь в редукторе. Вы никогда не найдете пару в хорошем состоянии «за дёшево». В 99,9% случаев б/у, либо контрактные главные пары, которые стоят в продаже сняты уже с неисправных редукторов. Ни Вы, ни мы не сможем определить состояние этой детали по её внешнему виду (если она не имеет физических разрушений), пока не установим её в редуктор. Подбором и постоянной регулировкой редуктора с такой парой мы заниматься не будем. Если Вы хотите, и готовы экспериментировать, предлагаем делать это самостоятельно, либо в стороннем сервисе.

Описание плана ремонта:

Частой неисправностью заднего редуктора данного автомобиля является гул подшипников хвостовика.

В этом случае производим ремонт путем замены комплекта подшипников (4 шт), расходников (сальника, втулки, колец регулировочных и масла). Обязательно делаем все регулировки редуктора, в том числе дифференциала (сателлитов) для устранения люфтов редуктора.

Реже, но встречается неисправность — гул главной пары (по причине её износа). В этом случае ремонт возможен только при наличии у нас новой главной пары Вашей модели (с Вашим передаточным числом).

Обязательно делаем пред ремонтную диагностику (до снятия редуктора) для определения Вашей неисправности из двух выше описанных